Stiùireadh Coileanta air Ceanglaichean Cosgais EV: Eadar-dhealachaidhean eadar Seòrsa 1, Seòrsa 2, CCS1, CCS2, agus GB/T

Ceanglaichean Seòrsa 1, Seòrsa 2, CCS1, CCS2, GB/T: Mìneachadh mionaideach, eadar-dhealachaidhean, agus eadar-dhealachadh cosgais AC/DC

Tha feum air diofar sheòrsaichean cheanglaichean gus dèanamh cinnteach à gluasad lùtha sàbhailte agus èifeachdach eadar carbadan dealain agusstèiseanan cosgaisAm measg nan seòrsaichean ceanglaiche charger EV cumanta tha Seòrsa 1, Seòrsa 2, CCS1, CCS2 agus GB/T. Tha feartan sònraichte aig gach ceanglaiche gus coinneachadh ri riatanasan diofar mhodalan agus roinnean charbadan. A’ tuigsinn nan eadar-dhealachaidhean eatorra.Ceanglaichean airson stèisean cosgais EVTha e cudromach nuair a thaghas tu an charger EV ceart. Tha na ceanglaichean cosgais seo eadar-dhealaichte chan ann a-mhàin ann an dealbhadh corporra agus cleachdadh roinneil, ach cuideachd anns a’ chomas aca sruth eile (AC) no sruth dhìreach (DC) a thoirt seachad, a bheir buaidh dhìreach air astar agus èifeachdas cosgais. Mar sin, nuair a thaghas tuCharger càr, feumaidh tu co-dhùnadh dè an seòrsa ceanglaiche ceart a rèir modail do charbaid dealain agus an lìonra cosgais san roinn agad.

1. Ceanglaiche Seòrsa 1 (Cosgais AC)
Mìneachadh:Tha Seòrsa 1, ris an canar cuideachd an ceanglaiche SAE J1772, air a chleachdadh airson cosgais AC agus lorgar e sa mhòr-chuid ann an Ameireaga a Tuath agus Iapan.
Dealbhadh:'S e ceanglaiche 5-prìne a th' ann an Seòrsa 1 a chaidh a dhealbhadh airson cosgais AC aon-ìre, a' toirt taic do suas ri 240V le sruth as àirde de 80A. Chan urrainn dha ach cumhachd AC a lìbhrigeadh don charbad.
Seòrsa Cosgais: Cosgais ACBidh Seòrsa 1 a’ toirt seachad cumhachd AC don charbad, a thèid a thionndadh gu DC leis an charger a tha air bòrd a’ charbaid. Mar as trice bidh cosgais AC nas slaodaiche an taca ri cosgais luath DC.
Cleachdadh:Ameireaga a Tuath agus Iapan: Bidh a’ mhòr-chuid de charbadan dealain dèanta anns na Stàitean Aonaichte agus Iapan, leithid Chevrolet, Nissan Leaf, agus modalan Tesla nas sine, a’ cleachdadh Seòrsa 1 airson cosgais AC.
Astar Cosgais:Astaran cosgais caran slaodach, a rèir an charger a tha air bòrd a’ charbaid agus an cumhachd a tha ri fhaighinn. Mar as trice bidh e a’ cur cosgais aig Ìre 1 (120V) no Ìre 2 (240V).

2. Ceanglaiche Seòrsa 2 (Cosgais AC)
Mìneachadh:’S e Seòrsa 2 an inbhe Eòrpach airson cosgais AC agus ’s e seo an ceanglaiche as cumanta airson charbadan dealain san Roinn Eòrpa agus barrachd is barrachd ann an ceàrnaidhean eile den t-saoghal.
Dealbhadh:Tha an ceanglaiche Seòrsa 2 7-prìne a’ toirt taic do chosgais AC aon-ìre (suas ri 230V) agus trì-ìrean (suas ri 400V), a leigeas le astaran cosgais nas luaithe an taca ri Seòrsa 1.
Seòrsa Cosgais:Cosgais AC: Bidh ceanglaichean Seòrsa 2 cuideachd a’ lìbhrigeadh cumhachd AC, ach eu-coltach ri Seòrsa 1, tha Seòrsa 2 a’ toirt taic do AC trì-ìrean, a leigeas le astaran cosgais nas àirde. Tha an cumhachd fhathast air a thionndadh gu DC leis a’ chosgais air bòrd a’ charbaid.
Cleachdadh: An Roinn Eòrpa:Bidh a’ mhòr-chuid de luchd-dèanaidh chàraichean Eòrpach, nam measg BMW, Audi, Volkswagen, agus Renault, a’ cleachdadh Seòrsa 2 airson cosgais AC.
Astar Cosgais:Nas luaithe na Seòrsa 1: Faodaidh luchd-cosgais Seòrsa 2 astaran cosgais nas luaithe a thoirt seachad, gu h-àraidh nuair a bhios iad a’ cleachdadh AC trì-ìrean, a tha a’ tabhann barrachd cumhachd na AC aon-ìrean.

3. CCS1 (Siostam Cosgais Co-mheasgaichte 1) –Cosgais AC & DC
Mìneachadh:’S e CCS1 an inbhe Ameireaga a Tuath airson cosgais luath DC. Tha e stèidhichte air a’ cheangail Seòrsa 1 le bhith a’ cur dà phrìne DC a bharrachd ris airson cosgais luath DC àrd-chumhachd.
Dealbhadh:Tha an ceanglaiche CCS1 a’ cothlamadh an ceanglaiche Seòrsa 1 (airson cosgais AC) agus dà phrìne DC a bharrachd (airson cosgais luath DC). Tha e a’ toirt taic do chosgais luath AC (Ìre 1 agus Ìre 2) agus DC.
Seòrsa Cosgais:Cosgais AC: A’ cleachdadh Seòrsa 1 airson cosgais AC.
Cosgais Luath DC:Bidh an dà phrìne a bharrachd a’ toirt cumhachd DC gu dìreach do bhataraidh a’ charbaid, a’ seachnadh an luchdair air bòrd agus a’ lìbhrigeadh ìre cosgais mòran nas luaithe.
Cleachdadh: Ameireaga a Tuath:Gu cumanta air a chleachdadh le luchd-dèanaidh chàraichean Ameireaganach leithid Ford, Chevrolet, BMW, agus Tesla (tro inneal-atharrachaidh airson carbadan Tesla).
Astar Cosgais:Cosgais DC Luath: Faodaidh CCS1 suas ri 500A DC a lìbhrigeadh, a’ leigeil le astaran cosgais suas ri 350 kW ann an cuid de chùisean. Leigidh seo le carbadan dealain cosgais a dhèanamh gu 80% ann an timcheall air 30 mionaid.
Astar Cosgais AC:Tha cosgais AC le CCS1 (a’ cleachdadh pàirt Seòrsa 1) coltach ann an astar ris a’ cheangail Seòrsa 1 àbhaisteach.

4. CCS2 (Siostam Cosgais Co-mheasgaichte 2) – Cosgais AC & DC
Mìneachadh:’S e CCS2 an inbhe Eòrpach airson cosgais luath DC, stèidhichte air a’ cheangail Seòrsa 2. Cuiridh e dà phrìne DC a bharrachd ris gus cosgais luath DC aig astar àrd a chomasachadh.
Dealbhadh:Bidh an ceanglaiche CCS2 a’ cothlamadh an ceanglaiche Seòrsa 2 (airson cosgais AC) le dà phrìne DC a bharrachd airson cosgais luath DC.
Seòrsa Cosgais:Cosgais AC: Coltach ri Seòrsa 2, tha CCS2 a’ toirt taic do chosgais AC aon-ìre agus trì-ìre, a’ leigeil le cosgais nas luaithe an taca ri Seòrsa 1.
Cosgais Luath DC:Leigidh na prìnichean DC a bharrachd le lìbhrigeadh cumhachd DC dìreach gu bataraidh a’ charbaid, a’ comasachadh cosgais tòrr nas luaithe na cosgais AC.
Cleachdadh: An Roinn Eòrpa:Bidh a’ mhòr-chuid de luchd-dèanaidh chàraichean Eòrpach mar BMW, Volkswagen, Audi, agus Porsche a’ cleachdadh CCS2 airson cosgais luath DC.
Astar Cosgais:Cosgais Luath DC: Faodaidh CCS2 suas ri 500A DC a lìbhrigeadh, a’ leigeil le carbadan cosgais a dhèanamh aig astaran 350 kW. Ann an cleachdadh, bidh a’ mhòr-chuid de charbadan a’ cosg bho 0% gu 80% ann an timcheall air 30 mionaid le luchdair DC CCS2.
Astar Cosgais AC:Tha cosgais AC le CCS2 coltach ri Seòrsa 2, a’ tabhann AC aon-ìre no trì-ìrean a rèir an stòr cumhachd.

5. Ceanglaiche GB/T (Cosgais AC & DC)
Mìneachadh:’S e an ceanglaiche GB/T an inbhe Sìneach airson cosgais charbadan dealain, air a chleachdadh airson cosgais luath AC is DC ann an Sìona.
Dealbhadh:Ceanglaiche AC GB/T: Ceanglaiche 5-prìne, coltach ann an dealbhadh ri Seòrsa 1, air a chleachdadh airson cosgais AC.
Ceanglaiche DC GB/T:Ceanglaiche 7-prìne, air a chleachdadh airson cosgais luath DC, coltach ann an gnìomh ri CCS1/CCS2 ach le rèiteachadh prìne eadar-dhealaichte.
Seòrsa Cosgais:Cosgais AC: Tha an ceanglaiche AC GB/T air a chleachdadh airson cosgais AC aon-ìre, coltach ri Seòrsa 1 ach le eadar-dhealachaidhean ann an dealbhadh a’ phrìne.
Cosgais Luath DC:Bidh an ceanglaiche GB/T DC a’ toirt cumhachd DC gu dìreach do bhataraidh a’ charbaid airson cosgais luath, a’ seachnadh an luchdair air bòrd.
Cleachdadh: Sìona:Chan eil an inbhe GB/T air a chleachdadh ach airson charbadan dealain ann an Sìona, leithid an fheadhainn bho BYD, NIO, agus Geely.
Astar Cosgais: Cosgais Luath DCFaodaidh GB/T taic a thoirt do suas ri 250A DC, a’ toirt seachad astaran cosgais luath (ged nach eil e cho luath ri CCS2 san fharsaingeachd, a dh’ fhaodas a dhol suas gu 500A).
Astar Cosgais AC:Coltach ri Seòrsa 1, tha e a’ tabhann cosgais AC aon-ìre aig astaran nas slaodaiche an taca ri Seòrsa 2.

Geàrr-chunntas Coimeas:

Cosgais AC an aghaidh DC: Prìomh Eadar-dhealachaidhean

Co-dhùnadh:

Tha taghadh an ceanglaiche cosgais cheart an urra gu mòr ris an roinn anns a bheil thu agus an seòrsa carbaid dealain a tha agad. Is iad Seòrsa 2 agus CCS2 na h-inbhean as adhartaiche agus as fharsainge a tha air an gabhail ris san Roinn Eòrpa, agus tha CCS1 a’ faighinn làmh an uachdair ann an Ameireaga a Tuath. Tha GB/T sònraichte do Shìona agus tha e a’ tabhann a sheata bhuannachdan fhèin airson a’ mhargaidh dachaigheil. Mar a bhios bun-structar EV a’ sìor leudachadh air feadh na cruinne, cuidichidh tuigse air na ceanglaichean seo thu gus an luchdair ceart a thaghadh airson do fheumalachdan.

Cuir fios thugainn gus tuilleadh ionnsachadh mu Stèisean Charger Carbadan Lùtha Ùr