Iùl coileanta air luchd-ceangail chìsean EV: eadar-dhealachaidhean eadar Seòrsa 1, Seòrsa 2, CCS1, CCS2, agus GB/T

Seòrsa 1, Seòrsa 2, CCS1, CCS2, GB / T Connectors: Mìneachadh Mionaideach, Eadar-dhealachaidhean, agus Eadar-dhealachadh Cìsean AC / DC

Tha feum air diofar sheòrsaichean de luchd-ceangail gus dèanamh cinnteach à gluasad lùth sàbhailte agus èifeachdach eadar carbadan dealain agusstèiseanan cosgais. Tha seòrsachan ceangail àbhaisteach EV Charger a’ toirt a-steach Seòrsa 1, Seòrsa 2, CCS1, CCS2 agus GB / T. Tha na feartan aige fhèin aig gach ceanglaiche gus coinneachadh ri riatanasan diofar mhodalan agus roinnean carbaid. A 'tuigsinn nan eadar-dhealachaidhean eadar iad sinLuchd-ceangail airson stèisean cosgais EVcudromach ann a bhith a’ taghadh an charger EV ceart. Tha na luchd-ceangail Cìsean sin eadar-dhealaichte chan ann a-mhàin ann an dealbhadh corporra agus cleachdadh roinneil, ach cuideachd nan comas air sruthan eile (AC) no sruth dhìreach (DC) a thoirt seachad, a bheir buaidh dhìreach air astar agus èifeachdas cosgais. Mar sin, nuair a thaghas tu aCar charger, feumaidh tu co-dhùnadh a dhèanamh air an t-seòrsa ceangail cheart stèidhichte air a’ mhodal EV agad agus an lìonra cosgais san sgìre agad.

1. Type 1 Connector (AC Charging)
Mìneachadh:Tha seòrsa 1, ris an canar cuideachd an ceanglaiche SAE J1772, air a chleachdadh airson cosgais AC agus lorgar e sa mhòr-chuid ann an Ameireaga a Tuath agus Iapan.
Dealbhadh:Tha Type 1 na cheangal 5-pin air a dhealbhadh airson cosgais AC aon-ìre, a’ toirt taic do suas ri 240V le sruth as àirde de 80A. Chan urrainn dha ach cumhachd AC a lìbhrigeadh don charbad.
Seòrsa cosgais: AC A’ cur cosgais: Tha Seòrsa 1 a’ toirt cumhachd AC don charbad, a tha air a thionndadh gu DC le charger air bòrd a’ charbaid. Tha cosgais AC sa chumantas nas slaodaiche an taca ri cosgais luath DC.
Cleachdadh:Ameireaga a Tuath agus Iapan: Bidh a’ mhòr-chuid de charbadan dealain dèanta le Ameireagaidh agus Iapanach, leithid Chevrolet, Nissan Leaf, agus modalan Tesla nas sine, a’ cleachdadh Type 1 airson cosgais AC.
Luas cosgais:Astar cosgais gu math slaodach, a rèir charger air bòrd a’ charbaid agus an cumhachd a tha ri fhaighinn. Mar as trice bidh cosgaisean aig Ìre 1 (120V) no Ìre 2 (240V).

2. Seòrsa 2 Connector (AC Charging)
Mìneachadh:Is e Seòrsa 2 an ìre Eòrpach airson cosgais AC agus is e an ceanglaiche as cumanta airson EVs san Roinn Eòrpa agus barrachd is barrachd ann am pàirtean eile den t-saoghal.
Dealbhadh:Tha an ceanglaiche 7-pin Type 2 a’ toirt taic do gach cuid cosgais AC aon-ìre (suas gu 230V) agus trì-ìre (suas gu 400V), a leigeas le astaran cosgais nas luaithe an coimeas ri Seòrsa 1.
Seòrsa cosgais:Cìs AC: Bidh luchd-ceangail Type 2 cuideachd a’ lìbhrigeadh cumhachd AC, ach eu-coltach ri Seòrsa 1, tha Type 2 a’ toirt taic do AC trì-ìre, a leigeas le astaran cosgais nas àirde. Tha an cumhachd fhathast air a thionndadh gu DC le charger air bòrd a’ charbaid.
Cleachdadh: An Roinn Eòrpa:Bidh a’ mhòr-chuid de luchd-dèanaidh chàraichean Eòrpach, a’ toirt a-steach BMW, Audi, Volkswagen, agus Renault, a’ cleachdadh Type 2 airson cosgais AC.
Luas cosgais:Nas luaithe na Seòrsa 1: Faodaidh cargairean Type 2 astaran cosgais nas luaithe a thoirt seachad, gu sònraichte nuair a bhios iad a’ cleachdadh AC trì-ìre, a bheir barrachd cumhachd na AC aon-ìre.

3. CCS1 (Siostam Cìs Co-cheangailte 1) –AC & DC luchdadh a-nuas
Mìneachadh:Is e CCS1 inbhe Ameireagaidh a Tuath airson cosgais luath DC. Bidh e a’ togail air a’ cheangal Type 1 le bhith a’ cur dà phrìneachan DC a bharrachd ris airson cosgais luath DC àrd-chumhachd.
Dealbhadh:Bidh an ceanglaiche CCS1 a’ cothlamadh an ceanglaiche Seòrsa 1 (airson cosgais AC) agus dà phrìne DC a bharrachd (airson cosgais luath DC). Bidh e a’ toirt taic do gach cuid AC (Ìre 1 agus Ìre 2) agus DC cosgais luath.
Seòrsa cosgais:Cìs AC: A’ cleachdadh Seòrsa 1 airson cosgais AC.
Cìs luath DC:Bidh an dà phrìne a bharrachd a’ toirt cumhachd DC gu dìreach gu bataraidh a’ charbaid, a’ dol seachad air a’ charger air bòrd agus a’ lìbhrigeadh ìre cosgais fada nas luaithe.
Cleachdadh: Ameireaga a Tuath:Mar as trice air a chleachdadh le luchd-dèanaidh Ameireaganach leithid Ford, Chevrolet, BMW, agus Tesla (tro inneal-atharrachaidh airson carbadan Tesla).
Luas cosgais:Cìs Fast DC: Faodaidh CCS1 suas ri 500A DC a lìbhrigeadh, a’ ceadachadh astaran cosgais suas ri 350 kW ann an cuid de chùisean. Leigidh seo le EVs cosgais a chuir gu 80% ann an timcheall air 30 mionaid.
Astar cosgais AC:Tha cosgais AC le CCS1 (a ’cleachdadh a’ chuibhreann Seòrsa 1) coltach ri astar ris a ’cheangal àbhaisteach Seòrsa 1.

4. CCS2 (Siostam Cìs Co-mheasgaichte 2) – Cìs AC & DC
Mìneachadh:Is e CCS2 an inbhe Eòrpach airson cosgais luath DC, stèidhichte air an ceanglaiche Type 2. Bidh e a’ cur dà phrìne DC a bharrachd ris gus leigeil le cosgais luath DC aig astar àrd.
Dealbhadh:Bidh an ceanglaiche CCS2 a’ cothlamadh an ceanglaiche Type 2 (airson cosgais AC) le dà phrìne DC a bharrachd airson cosgais luath DC.
Seòrsa cosgais:Cìs AC: Coltach ri Seòrsa 2, tha CCS2 a’ toirt taic do chìsean AC aon-ìre agus trì-ìre, a’ ceadachadh cosgais nas luaithe an coimeas ri Seòrsa 1.
Cìs luath DC:Tha na prìneachan DC a bharrachd a’ ceadachadh lìbhrigeadh cumhachd DC dìreach gu bataraidh a’ charbaid, a’ comasachadh cosgais fada nas luaithe na cosgais AC.
Cleachdadh: An Roinn Eòrpa:Bidh a’ mhòr-chuid de luchd-dèanaidh chàraichean Eòrpach leithid BMW, Volkswagen, Audi, agus Porsche a’ cleachdadh CCS2 airson cosgais luath DC.
Luas cosgais:Cìs luath DC: Faodaidh CCS2 suas ri 500A DC a lìbhrigeadh, a’ leigeil le carbadan cosgais a dhèanamh aig astaran 350 kW. Ann an cleachdadh, bidh a’ mhòr-chuid de charbadan a’ cosg bho 0% gu 80% ann an timcheall air 30 mionaid le charger CCS2 DC.
Astar cosgais AC:Tha cosgais AC le CCS2 coltach ri Seòrsa 2, a’ tabhann AC aon-ìre no trì-ìre a rèir an stòr cumhachd.

5. Ceangal GB/T (Cìsean AC & DC)
Mìneachadh:Is e an ceanglaiche GB / T an inbhe Sìneach airson cosgais EV, air a chleachdadh airson gach cuid cosgais luath AC agus DC ann an Sìona.
Dealbhadh:Ceangal AC GB / T: Ceangal 5-pin, coltach ri dealbhadh Seòrsa 1, air a chleachdadh airson cosgais AC.
Ceangal GB / T DC:Ceangal 7-pin, air a chleachdadh airson cosgais luath DC, coltach ri gnìomh CCS1 / CCS2 ach le rèiteachadh prìne eadar-dhealaichte.
Seòrsa cosgais:Cìs AC: Tha an ceanglaiche GB / T AC air a chleachdadh airson cosgais AC aon-ìre, coltach ri Seòrsa 1 ach le eadar-dhealachaidhean ann an dealbhadh prìne.
Cìs luath DC:Bidh an ceanglaiche GB / T DC a ’toirt cumhachd DC gu dìreach gu bataraidh a’ charbaid airson cosgais luath, a ’dol seachad air a’ charger air bòrd.
Cleachdadh: Sìona:Tha an inbhe GB / T air a chleachdadh a-mhàin airson EVs ann an Sìona, leithid an fheadhainn bho BYD, NIO, agus Geely.
Luas cosgais: DC cosgais luath: Faodaidh GB / T taic a thoirt do suas ri 250A DC, a’ toirt seachad astaran cosgais luath (ged nach eil e cho luath sa chumantas ri CCS2, a dh’ fhaodas a dhol suas gu 500A).
Astar cosgais AC:Coltach ri Seòrsa 1, tha e a’ tabhann cosgais AC aon-ìre aig astaran nas slaodaiche an taca ri Seòrsa 2.

Geàrr-chunntas Coimeas:

Cìs AC vs DC: Prìomh eadar-dhealachaidhean

Co-dhùnadh:

Tha taghadh an ceanglaiche cosgais ceart gu mòr an urra ris an sgìre anns a bheil thu agus an seòrsa carbaid dealain a tha agad. Is e Seòrsa 2 agus CCS2 na h-inbhean as adhartaiche agus as fharsainge san Roinn Eòrpa, agus tha CCS1 sa mhòr-chuid ann an Ameireaga a Tuath. Tha GB/T sònraichte do Shìona agus a’ tabhann a sheata de bhuannachdan fhèin airson a’ mhargaidh dachaigheil. Mar a bhios bun-structar EV a ’leantainn air adhart a’ leudachadh air feadh na cruinne, cuidichidh tuigse air na ceanglaichean sin thu gus an charger ceart a thaghadh airson na feumalachdan agad.

Cuir fios thugainn gus tuilleadh ionnsachadh mu Stèisean charger carbaid lùth ùr