Dh’fhaodadh carbadan dealain le comasan cosgais dà-shligheach a bhith air an cleachdadh gus cumhachd a thoirt do dhachaighean, lùth a thoirt air ais don ghriod, agus eadhon cumhachd cùl-taic a thoirt seachad aig àm briseadh cumhachd no èiginn. Gu bunaiteach, is e bataraidhean mòra air cuibhlichean a th’ ann an carbadan dealain, agus mar sin leigidh luchd-cosgais dà-shligheach le carbadan dealan saor a stòradh aig àmannan far-phrìomh-luchd, a’ lughdachadh chosgaisean dealain thaighean. Tha comas aig an teicneòlas ùr seo, ris an canar carbad-gu-griod (V2G), ath-bhualadh a dhèanamh air mar a tha an griod cumhachd againn ag obair, le deichean de mhìltean de charbadan dealain a’ toirt seachad cumhachd aig an aon àm aig amannan iarrtas as àirde.
Ciamar a tha e ag obair?
'S e charger dà-shligheach charbadan dealain (EV) adhartach a th' ann an charger dà-shligheach a tha comasach air cosgais a chur anns an dà thaobh. Dh'fhaodadh seo a bhith coltach gu math sìmplidh, ach tha pròiseas tionndaidh cumhachd iom-fhillte ann bho shruth eile (AC) gu sruth dhìreach (DC), eu-coltach ri charger EV aon-shligheach àbhaisteach a bhios a' cleachdadh AC.
Eu-coltach ri luchd-cosgais àbhaisteach airson charbadan dealain, bidh luchd-cosgais dà-shligheach ag obair glè choltach ri inverters, ag atharrachadh AC gu DC rè cosgais agus a chaochladh rè dì-luchdachadh. Ach, chan urrainnear luchd-cosgais dà-shligheach a chleachdadh ach le carbadan a tha co-chòrdail ri cosgais DC dà-shligheach. Gu mì-fhortanach, tha an àireamh de charbadan dealain a tha comasach air cosgais dà-shligheach an-dràsta glè bheag. Leis gu bheil luchd-cosgais dà-shligheach tòrr nas iom-fhillte, tha iad cuideachd tòrr nas daoire na luchd-cosgais àbhaisteach airson charbadan dealain, leis gu bheil iad a’ cleachdadh electronics tionndaidh cumhachd adhartach gus sruthadh lùtha a’ charbaid a riaghladh.
Airson cumhachd a thoirt do dhachaighean, bidh luchdairean EV dà-shligheach cuideachd a’ toirt a-steach innealan gus luchdan a riaghladh agus an taigh a sgaradh bhon ghriod rè briseadh cumhachd, rud ris an canar eileanachadh. Tha prionnsapal obrachaidh bunaiteach luchdair EV dà-shligheach glè choltach ri prionnsapal obrachaidh inverter dà-shligheach, a bhios na stòr cumhachd cùl-taic ann an siostaman stòraidh bataraidh dachaigh.
Dè an adhbhar a th’ ann airson cosgais dà-shligheach?
Faodar luchd-cosgais dà-shligheach a chleachdadh airson dà thagradh eadar-dhealaichte. Is e a’ chiad fhear agus an fheadhainn as ainmeile Carbad-gu-griod, no V2G, a chaidh a dhealbhadh gus lùth a lìbhrigeadh no a thoirt a-mach don ghriod nuair a tha iarrtas àrd. Ma thèid mìltean de charbadan uidheamaichte le V2G a phlugadh a-steach agus a ghnìomhachadh, tha comas aig seo atharrachadh mòr a dhèanamh air mar a thèid dealan a stòradh agus a thoirt gu buil. Tha bataraidhean mòra is cumhachdach aig carbadan dealain, agus mar sin dh’ fhaodadh cumhachd iomlan mìltean de charbadan uidheamaichte le V2G a bhith uabhasach mòr. Thoir an aire gur e teirm a th’ ann an V2X a thathas a’ cleachdadh gus cunntas a thoirt air na trì ailtireachdan a chaidh a dheasbad gu h-ìosal:
I. Carbad-gu-griod no V2G – lùth EV gus taic a thoirt don ghriod.
II. Carbad-gu-dachaigh no V2H – lùth EV air a chleachdadh gus cumhachd a thoirt do dhachaighean no ghnìomhachasan.
III. Carbad-gu-luchdadh no V2L – Faodar carbadan dealain a chleachdadh gus innealan a chumhachdachadh no gus carbadan dealain eile a ghearradh.
Is e an dàrna cleachdadh de charger dà-shligheach EV airson Carbad-gu-dachaigh, no V2H. Mar a tha an t-ainm ag ràdh, leigidh V2H le carbadan dealain a bhith air an cleachdadh mar shiostam bataraidh dachaigh gus cus lùth na grèine a stòradh agus cumhachd a thoirt don dachaigh agad. Mar eisimpleir, tha comas 13.5 kWh aig siostam bataraidh dachaigh àbhaisteach, leithid an Tesla Powerwall. An coimeas ri sin, tha comas 65 kWh aig carbad dealain àbhaisteach, cha mhòr co-ionann ri còig Tesla Powerwalls. Air sgàth a chomas bataraidh mòr, nuair a thèid a chur còmhla ri cumhachd na grèine bhon mhullach, faodaidh carbad dealain làn-luchdaichte cumhachd a thoirt do theaghlach cuibheasach airson grunn làithean no nas fhaide.
1. Carbad-gu-griod - V2G
Tha Carbad-gu-Griod (V2G) a’ toirt iomradh air a’ chleachdadh a bhith a’ biathadh cuibhreann beag den lùth stòraichte bho bataraidh carbaid dealain a-steach don ghriod nuair a bhios feum air. Feumaidh com-pàirteachadh ann am pròiseact V2G charger DC dà-shligheach agus carbad dealain co-chòrdail. Tha brosnachaidhean ann, leithid creideasan no ìrean dealain nas ìsle dha sealbhadairean EV. Leigidh EVn uidheamaichte le V2G le sealbhadairean cuideachd pàirt a ghabhail ann am prògraman VPP (Solar Cumhachd Carbaid) gus seasmhachd a’ ghriod a leasachadh agus cumhachd a thoirt seachad aig amannan iarrtas as àirde.
A dh’aindeoin a’ chleòca, is e aon de na dùbhlain a tha an lùib teicneòlas V2G a chur an gnìomh na cnapan-starra riaghlaidh agus dìth phròtacalan is cheanglaichean cosgais dà-shligheach àbhaisteach. Thathas a’ meas luchd-cosgais dà-shligheach, leithid inverters grèine, mar dhòigh gineadh cumhachd eile agus feumaidh iad gèilleadh ri gach inbhe sàbhailteachd riaghlaidh agus briseadh cumhachd ma dh’ fhailicheas an lìonra. Gus faighinn thairis air na duilgheadasan sin, tha cuid de luchd-dèanaidh chàraichean, leithid Ford, air siostaman cosgais dà-shligheach AC nas sìmplidh a leasachadh a bhios ag obair a-mhàin le Ford EVs gus cumhachd a thoirt do dhachaighean, seach a bhith a’ toirt cumhachd don lìonra.
2. Carbad chun an Dachaigh - V2H
Tha Carbad-gu-Dachaigh (V2H) coltach ri V2G, ach thathar a’ cleachdadh lùth gu h-ionadail gus cumhachd a thoirt don dachaigh an àite a bhith ga bhiadhadh a-steach don ghriod. Leigidh seo le carbadan dealain obrachadh mar shiostam bataraidh dachaigh àbhaisteach, a’ cuideachadh le bhith a’ leasachadh fèin-sheasmhachd, gu h-àraidh nuair a thèid an cur còmhla ri cumhachd na grèine air mullach an taighe. Ach, is e a’ bhuannachd as follaisiche a tha aig V2H a chomas cumhachd cùl-taic a thoirt seachad rè briseadh cumhachd.
Gus am bi V2H ag obrachadh gu ceart, feumar inneal-tionndaidh dà-shligheach co-chòrdail agus uidheamachd eile, a’ gabhail a-steach meatair lùtha (le claochladair gnàthach) air a chuir a-steach aig a’ phuing ceangail prìomh-loidhne. Bidh an claochladair gnàthach a’ cumail sùil air sruthadh lùtha a-steach agus a-mach às a’ ghriod. Nuair a lorgas an siostam gu bheil an dachaigh agad a’ caitheamh lùth a’ ghriod, bidh e a’ cur comharra chun charger EV dà-shligheach gus an aon uiread de dhealan a leigeil ma sgaoil gus cuir an-aghaidh cumhachd sam bith a thèid a tharraing bhon ghriod. San aon dòigh, nuair a lorgas an siostam toradh lùtha bho sreath grèine photovoltaic air mullach an taighe, bidh e ga thionndadh gus an EV a ghearradh, glè choltach ri charger EV snasail.
Gus cumhachd cùl-taic a chomasachadh rè briseadh cumhachd no èiginn, feumaidh an siostam V2H eileanachadh bhon ghriod a lorg agus an dachaigh a sgaradh bhon ghriod. Aon uair ‘s gu bheil e air eileanachadh, bidh an inverter dà-shligheach ag obair gu bunaiteach mar inverter far-ghriod, air a chumhachdachadh le bataraidh an EV. Tha feum air uidheamachd aonaranachd griod a bharrachd, leithid luchd-conaltraidh fèin-ghluasadach (ATS), gus obrachadh cùl-taic a chomasachadh, dìreach mar na h-inverters tar-chinealach a thathas a’ cleachdadh ann an siostaman cealla grèine.
3. Carbad ri Luchdadh - V2L
Tha teicneòlas Carbad-gu-Luchd (V2L) tòrr nas sìmplidh leis nach eil feum air charger dà-shligheach. Tha inneal-tionndaidh togte aig carbadan uidheamaichte le V2L a bheir seachad cumhachd AC bho aon no barrachd ionadan àbhaisteach sa charbad, agus faodar an cleachdadh gus inneal àbhaisteach taighe sam bith a phlugadh a-steach. Ach, bidh cuid de charbadan a’ cleachdadh inneal-atharrachaidh V2L sònraichte a phluigeas a-steach do phort cosgais a’ charbaid dealain gus cumhachd AC a thoirt seachad. Ann an èiginn, faodar corda leudachaidh a leudachadh bhon charbad a-steach don dachaigh gus cumhachd a thoirt do luchdan bunaiteach leithid solais, coimpiutairean, fridsichean agus innealan còcaireachd.
Tha V2L air a chleachdadh airson cumhachd far-loidhne agus cumhachd cùl-taice
Faodaidh carbadan uidheamaichte le V2L cordaichean leudachaidh a chleachdadh gus cumhachd cùl-taic a thoirt seachad airson innealan dealain taghte obrachadh. Air neo, faodar suidse gluasaid AC sònraichte a chleachdadh gus cumhachd V2L a cheangal gu dìreach ri pannal cuairteachaidh cùl-taic, no eadhon ris a’ phrìomh phannal cuairteachaidh.
Faodar carbadan uidheamaichte le V2L a thoirt a-steach do shiostaman cumhachd grèine far-loidhne cuideachd gus an fheum air gineadair cùl-taic a lughdachadh no eadhon a thoirt air falbh. Tha inverter dà-shligheach anns a’ mhòr-chuid de shiostaman cumhachd grèine far-loidhne, a dh’ fhaodas gu teicnigeach cumhachd a chleachdadh bho thùs AC sam bith, a’ gabhail a-steach carbadan uidheamaichte le V2L. Ach, feumaidh e a bhith air a stàladh agus air a rèiteachadh le eòlaiche lùth grèine no dealanach teisteanasach gus dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte.
- AN DEIREADH-
An seo, tuig “cridhe” agus “anam” nan cnapan cosgais
Mion-sgrùdadh domhainn: Ciamar a bhios cruachan cosgais AC/DC ag obair?
Ùrachaidhean ùr-nodha: Cosgais slaodach, supercharger, V2G…
Beachdan gnìomhachais: Gluasadan teicneòlais agus mìneachadh poileasaidh
Cleachd eòlas gus do shiubhal uaine a dhìon
Lean mi, agus cha tèid thu air chall gu bràth nuair a thig e gu cosgais!
Àm puist: 26 dhen t-Samhain 2025
