1. Dìon talmhaidh air pileachan cosgais
Tha stèiseanan cosgais EV air an roinn ann an dà sheòrsa:Cnuic cosgais ACagus cnapan cosgais DC. Bidh cnapan cosgais AC a’ toirt seachad cumhachd AC 220V, a thèid a thionndadh gu cumhachd DC àrd-bholtaids leis an luchdair air bòrd gus am bataraidh cumhachd a ghearradh.Cnuic cosgais DCa’ toirt seachad cumhachd AC trì-ìrean 380V, a bhios a’ cur cosgais dìreach air a’ bhataraidh tron phort cosgais luath gun a dhol tron charger air bòrd. Tha an inbhe nàiseanta GB/T20234.1 a’ mìneachadh gu soilleir na riatanasan airson eadar-aghaidhean charbadan agus eadar-aghaidhean solar cumhachd.Luchd-luchdaidh AC EVcleachd an eadar-aghaidh seachd-prìne àbhaisteach nàiseanta, fhad ‘s aLuchd-cosgais DCcleachd an eadar-aghaidh naoi-prìne àbhaisteach nàiseanta. Tha prìnichean PE an dà eadar-aghaidh cosgais a tha suidhichte air taobh a’ charbaid le chèile nan cinn-uidhe talmhaidh (faic Figear 1). Is e gnìomh uèir talmhaidh PE corp a’ charbaid dealain a talmhadh gu earbsach tron ACstèisean cosgais càr dealainAnns an inbhe nàiseanta GB/T 18487.1, feumaidh uèir talmhainn PE an uidheamachd solair cumhachd a bhith ceangailte ri talamh bodhaig a’ charbaid dealain (prìne PE ann am Figear 1) gus am bi modh cosgais a’ charbaid dealain ag obair mar as àbhaist.
Figear 1. Prìne PE Eadar-aghaidh Cosgais Taobh a’ Charbaid
A’ gabhail an dòigh cosgais far a bheil ACstèisean cosgais charbadan dealaina’ cleachdadh pluga dà-shligheach airson ceangal ris a’ charbadport cosgais carbaid dealainMar eisimpleir, thathar a’ dèanamh mion-sgrùdadh air cuairt smachd an t-siostaim cosgais seo, agus chithear an diagram cuairte aige ann am Figear 2.
Nuair a bhios an uidheam solar cumhachd air a shuidheachadh airson cosgais, mura h-eil mearachd sam bith anns an uidheam, bu chòir am bholtadh aig puing lorgaidh 1 a bhith 12V.
Nuair a chumas an obraiche an gunna cosgais agus a bhrùthas e air a’ ghlas meacanaigeach, dùinidh S3, ach chan eil eadar-aghaidh a’ charbaid ceangailte gu h-iomlan, is e 9V am bholtadh aig puing lorgaidh 1.
Nuair a bhios angunna cosgaisgu tur ceangailte ri port cosgais a’ charbaid, dùinidh S2. Aig an àm seo, bidh am bholtadh aig puing lorg 1 a’ tuiteam gu luath. Bidh an uidheamachd solair cumhachd a’ dearbhadh an t-soidhne tron cheangal CC agus a’ lorg an t-sruth as urrainn don chàball cosgais seasamh ris, ag atharrachadh suidse S1 bhon cheann 12V chun cheann PWM.
Nuair a thuiteas am bholtaids aig puing lorgaidh 1 gu 6V, bidh suidsichean K1 agus K2 an uidheamachd solair cumhachd a’ tighinn faisg air an t-sruth toraidh, agus mar sin a’ crìochnachadh cuairt an t-solair cumhachd. Às deidh don charbad dealain agus an uidheamachd solair cumhachd ceangal dealain a stèidheachadh, bidh inneal smachd a’ charbaid a’ dearbhadh comas as àirde an t-solair cumhachd le bhith a’ breithneachadh cearcall dleastanais a’ chomharra PWM aig puing lorgaidh 2. Mar eisimpleir, airson cruach cosgais 16A, tha an cearcall dleastanais 73.4%, agus mar sin bidh am bholtaids aig ceann a’ CP ag atharrachadh eadar 6V agus -12V, agus bidh am bholtaids aig ceann a’ CC… Bidh am bholtaids crìche a’ tuiteam bho 4.9V (staid ceangailte) gu 1.4V (staid cosgais).
Cho luath ‘s a cho-dhùnas aonad smachd a’ charbaid gu bheil an ceangal cosgais ceangailte gu h-iomlan (ie, tha S3 agus S2 dùinte) agus a chuireas crìoch air suidheachadh an t-sruth inntrigidh as àirde a tha ceadaichte aig an charger air bòrd (bidh S1 ag atharrachadh chun cheann-uidhe PWM, tha K1 agus K2 dùinte), tòisichidh an charger air bòrd a’ cur cosgais air a’ charbad dealain.
Rè a’ phròiseis seo, ma thèid uèir talmhainn PE a dhì-cheangal, cha bhi atharrachadh bholtaids aig a’ phuing lorg, chan urrainnear cuairt an t-solair cumhachd a ghiùlan, agus chan urrainnear ceangal dealain a stèidheachadh eadar an carbad dealain agus an uidheamachd solar cumhachd. Anns a’ chùis seo, bidh an charger air bòrd ann an staid cumhachd dheth.
2. Deuchainn dì-cheangail talmhaidh an t-siostaim cosgais
Ma thèid bunait a chur airSiostam cosgais cruach cosgais ACMa bhios an uidheam solar cumhachd mì-ghnìomhach, bidh sruth a’ leigeil a-mach, agus dh’ fhaodadh sin leantainn gu clisgeadh dealain agus dochann pearsanta. Mar sin, tha e riatanach cruachan cosgais a dhearbhadh agus a sgrùdadh. A rèir inbhean leithid GB/T20324, GB/T 18487, agus NB/T 33008, tha deuchainnean cruachan cosgais AC sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach sgrùdaidhean coitcheann, deuchainnean suidseadh cuairte air luchd, agus deuchainnean neo-àbhaisteach ceangail. A’ cleachdadh am BAIC EV200 mar eisimpleir, thathas a’ cumail sùil air buaidh talmhachadh PE neo-àbhaisteach air inbhe cosgais an t-siostam cosgais le bhith a’ dèanamh deuchainn air atharrachaidhean sruth cuir a-steach is toraidh an luchdair air bòrd.
Anns an t-siostam a chithear ann am Figear 3, is e na cinn-uidhe CC agus CP air taobh clì an luchdair air bòrd loidhnichean comharran smachd cosgais; is e PE an uèir talmhainn; agus is e L agus N cinn-uidhe cuir-a-steach 220V AC.
’S e cinn-uidhe conaltraidh bholtaids-ìosal a th’ anns na cinn-uidhe air taobh deas diagram a’ charger air bòrd. ’S e am prìomh obair aca comharra a’ charger air bòrd a thoirt air ais don loidhne dearbhaidh ceangail VCU, an loidhne chomharran dùsgadh cosgais a ghnìomhachadh gus am pannal ionnstramaidean a dhùsgadh a tha a’ taisbeanadh inbhe a’ cheangail, agus airson gum bi an charger a’ dùsgadh an VCU agus am BMS. An uairsin bidh an VCU a’ dùsgadh a’ phannail ionnstramaidean gus tòiseachadh air inbhe a’ charger a thaisbeanadh. Tha na prìomh ath-chraolaidhean adhartach is àicheil taobh a-staigh a’ bhataraidh cumhachd air an smachdachadh leis a’ BMS gus dùnadh tro àitheantan bhon VCU, a’ crìochnachadh pròiseas cosgais a’ bhataraidh cumhachd. ’S e an ceann-uidhe aig bonn a’ charger air bòrd ann am Figear 3, ceangailte ris a’ bhogsa smachd bholtaids-àrd, an ceann-uidhe toraidh DC bholtaids-àrd.
Anns an deuchainn mearachd talmhainn PE, chaidh dà chlamp srutha a chleachdadh gus na sruthan cuir-a-steach agus toraidh a thomhas aig an aon àm. Chaidh mearachd cuairt fosgailte PE a shuidheachadh le bhith a’ cleachdadh solar cumhachd AC dèanta leis fhèin. Nuair a bha an loidhne PE air a talamhachadh mar as trice, bha an suidse talmhainn ON. Leis a’ chlamp srutha air a chur ris an loidhne L (no N), bha an sruth cuir-a-steach AC a chaidh a thomhas den charger air bòrd timcheall air 16A. Leis a’ chlamp srutha eile air a chur ris an ceann-uidhe cumhachd toraidh DC den charger air bòrd, bha an sruth a chaidh a thomhas timcheall air 9A.
Nuair a chaidh uèir talmhaidh PE a dhì-cheangal agus an suidse talmhaidh dheth, b’ e 0A an sruth cuir-a-steach AC a chaidh a thomhas den charger air bòrd, agus b’ e 0A an sruth cumhachd toraidh DC cuideachd. Nuair a chaidh an deuchainn cuairt fhosgailte ath-dhèanamh, thill an dà shruth sa bhad gu 0A. Tha an deuchainn cuairt fhosgailte seo aig an ceann-uidhe PE a’ sealltainn nuair a thèid uèir talmhaidh PE a dhì-cheangal, nach eil sruth aig na cinn-uidhe cuir-a-steach is toraidh den charger air bòrd, a’ ciallachadh nach eil an charger air bòrd ag obair agus mar sin nach eil e a’ cur a-mach dealan àrd-bholtaids chun bhogsa smachd àrd-bholtaids, a’ cur casg air a’ bhataraidh cumhachd bho bhith a’ cur cosgais.
Tha dìon talmhaidh airson cruachan cosgais AC riatanach. Às aonais dìon talmhaidh, faodaidh stèiseanan cosgais cunnartan clisgeadh dealain adhbhrachadh. Air sgàth dìon fèin-chumhachd dheth a’ chuairt cosgais, chan urrainnear ceangal a stèidheachadh eadar an carbad dealain agus an uidheamachd solar cumhachd, agus cha bhith an luchdair air bòrd ag obair.
-AN DEIREADH-
Àm puist: Dùbhlachd-02-2025
